https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz <p>A Közlekedéstudományi Egyesület a közlekedéstudomány területén egyedülálló módon jelenteti meg a Közlekedéstudományi Szemle (KTSZ) címen azt a lektorált szaklapot, amely immár 73. évfolyamát jegyzi. A KTSZ az egyetlen MTA által elismert közlekedéstudománnyal foglalkozó magyar nyelvű szaklap. A Szemle a hosszú és folyamatos megjelenés során rendkívül népszerű publikációs felületet szolgáltatott és ad ma is a hazai kutatók, oktatók és egyetemi hallgatók (MSc, ill. PhD) körében. Az évente hat alkalommal megjelenő folyóirat a digitális platform mellett elérhető nyomtatott formában is.</p> Közlekedéstudományi Egyesület hu-HU Közlekedéstudományi Szemle 0023-4362 <p>Az elektronikusan megjelenő cikkek nyílt hozzáféréssel rendelkeznek (OJS), online ingyenesen elérhetők és letölthetők. A cikkek szerzőit nem terheli megjelentetési vagy kiadási költség (APC). Felhasználóknak joguk van a cikkek olvasására, letöltésére, másolására, kinyomtatására, valamint azokban való keresésre, vagy a teljes szöveg linkkel történő megosztására.</p> <p>A szerzőknek nyilatkozniuk kell arról, hogy beadványukat korábban nem tették közzé más folyóiratban, a pénzügyi támogatás feltüntetésre került és a hivatkozások listája teljes és pontos, beleértve az URL-ek és a DOI-k specifikációját is (ha rendelkezésre állnak). A cikktervezet beadásakor minden szerző jóváhagyja a benyújtott változatot. A szerzők garantálják, hogy a cikk az ő eredeti művük. A szerzők kötelesek részt venni a szakértői értékelés folyamatában, követni a bírálók tanácsait, betartani az előírt határidőket, és amennyiben előfordulnak, kötelesek visszavonni a benyújtást vagy kijavítani a hibákat.</p> <p>Minden beadott cikket szakértői értékelés alá kerül, ahol a szerkesztők független értékelést kérnek legalább egy szakértőtől, ügyelve arra, hogy a bíráló(k)nak ne legyen összeférhetetlensége a szerzőkkel. A végső döntést a főszerkesztő hozza meg, aki figyelembe veszi az értékeléseket és a szerkesztők javaslatait. A szerkesztők és a lektorok bizalmasan kezelik a beadványt.</p> <p>A kiadó és a szerkesztők elkötelezettek a magas etikai normák betartása mellett, és megakadályozzák azokat a publikációkat, amelyekben kutatási visszaélés történt. Az ilyen etikai kérdésekben a COPE irányelveit követik.</p> <p>A szerzők fenntartják a szerzői jogokat, és megadják a folyóiratnak az első közzétételi jogot a Creative Commons Licenc alapján (<a href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0">https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0</a>), amely lehetővé teszi mások számára, hogy megosszák a művet, elismerve a mű szerzőségét és a folyóiratban való első közzétételt.</p> <p>A folyóirat archiválja az összes megjelent cikket, és a folyóirat tulajdonosa, a Közlekedéstudományi Egyesület továbbra is üzemelteti az adatbázist abban az esetben is, ha a folyóirat kiadása megszűnik.</p> https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz/article/view/20369 <p>Az igényvezérelt közforgalmú közlekedési rendszerek – taxi, személygépkocsival ellátott személyszállítás – és egyéb alternatív közlekedési szolgáltatásokkal szemben támasztott főbb igénypontok a közforgalomban.</p> Ákos Gyula Dancz István Dr. Szeri Copyright (c) 2023-12-15 2023-12-15 73 6 5 13 10.24228/KTSZ.2023.6.1 https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz/article/view/20370 <p>Az Európai Uniós fejlesztéseket a 2007-2014-es időszakban a Baltitenger hajózási környezeti előírások és onshore LNG-terminálok terjedése jellemezte. Ezekből Rotterdam hatására, a fejlesztések eljutottak a belvízi alkalmazásig.</p> Sándor Götz Gábor Horváth Copyright (c) 2023-12-15 2023-12-15 73 6 14 26 10.24228/KTSZ.2023.6.2 https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz/article/view/20373 <p>Timár András köszöntötte a megjelenteket. Ismertette az előzetesen kiküldött, tervezett programot, amely szerint a közlekedésbiztonság témakörében az ülésen négy előadásra kerül<br>sor. Felkérte az ülés első előadóját, Koren Csabát, hogy tartsa meg előadását.</p> András Timár Copyright (c) 2023-12-15 2023-12-15 73 6 42 46 10.24228/KTSZ.2023.6.5 https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz/article/view/20371 <p>A vasúti rendszer összetett működésének megértéséhez a rendszeren belüli folyamatok, és az azok közötti bonyolult hatáskapcsolati rendszer feltárása szükséges. A vállalaton belül működő folyamatmenedzsment feladata, hogy dokumentálja a folyamatokat, a folyamatok működésének értékeléséhez alakítson ki mérőszámrendszert, amely megmutatja azok eredményességét, belső működésének megfelelőségét, továbbá támogassa a működést javító, helyesbítő, fejlesztő munkát. Az összefoglaló a svájci, az osztrák és a magyar vasúti folyamatmenedzsment rendszer kialakítását, működését és jövőbeni fejlesztését mutatja be.</p> József István Turi Copyright (c) 2023-12-15 2023-12-15 73 6 27 34 10.24228/KTSZ.2023.6.3 https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz/article/view/20372 <p>A magyar fejlesztésű, speciálisan vasúti személyszállító járművekre telepíthető komplex rendszer biztosítani tudja a vasúti közlekedésben résztvevő utasok számára a megfelelő információátadást, tájékozódást, ezzel növelve az utazási komfortot és a szolgáltatás színvonalát.</p> Tamás Fecske Copyright (c) 2023-12-15 2023-12-15 73 6 35 41 10.24228/KTSZ.2023.6.4 https://ojs3.mtak.hu/index.php/ktsz/article/view/20374 <p>A kutatás célja a periodikus események közlekedésbiztonságra gyakorolt hatásainak vizsgálata. A hatások értékelése a személysérüléses baleseti adatok alakulásának elemzésével történt. Az elemzések során vizsgálták a tavaszi, az őszi óraátállítás, valamint a karácsonyi-újévi és húsvéti időszakokat.</p> Nóra Krizsik Szilárd Szigeti Gábor Dr. Pauer Péter Dávid Nagy Copyright (c) 2023-12-15 2023-12-15 73 6 50 62 10.24228/KTSZ.2023.6.6