A gyorshajtás ára – tervezett és megvalósult utazási sebesség

Balázs Horváth; Viktor Nagy

doi:10.24228/KTSZ.2025.5.1

Balázs Horváth
Viktor Nagy Széchenyi István Egyetem, Közlekedési Tanszék

DOI: https://doi.org/10.24228/KTSZ.2025.5.1

Kulcsszavak: forgalomszimuláció, SUMO, sebességhatár, sebességtúllépés, autópálya, homogén áramlat

Absztrakt

Napjainkban az autópályák forgalma rendkívül zavarérzékeny. A helyzetet tovább rontja az inhomogén sebességválasztás. Mikroszkopikus forgalomszimulációs eljárással megvizsgáltuk az M1 autópálya Győr- Budapest szakaszát. A vizsgálat során arra kerestük a választ, hogy a tervezett utazási sebességhez, mint átlagsebességhez képest mekkora késedelmet szenvednek el az utazók különböző célsebességek esetén. A kutatás távlati célja, hogy bemutassa a sebességhatárok megváltoztatásának hatását a forgalmi áramlat homogenitására, a forgalmi áramlat összesített időveszteségére, valamint a forgalom társadalmi költségére tekintettel.

Hivatkozások

G., Nilsson (2004) Traffic safety dimensions and the Power Model to describe the effect of speed on safety, Bulletin 221, Lund Institute of Technology, Department of Technology and Society, Traffic Engineering

E., Peer (2010) Speeding and the time-saving bias: How drivers’ estimations of time saved in higher speed affects their choice of speed, Accident Analysis & Prevention, (42)6, 1978-1982, DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2010.06.003

R., Fuller, M., Gormley, S., Stradling, P., Broughton, N., Kinnear, C., O’Dolan, B., Hannigan (2009) Impact of speed change on estimated journey time: Failure of drivers to appreciate relevance of initial speed, Accident Analysis & Prevention, 41(1), 10-14, DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2008.07.013

M., Wiklund, A., Carlsson, O., Eriksson, J., Olstam, A., Tapani (2015) Effects of desired speeds for queuing and delay on single-lane road segments, Transportmetrica A Transport Science, 11(8), 716-728, DOI: https://doi.org/10.1080/23249935.2015.1066462

M.A., Recarte,, L. M., Nunes (1998) Effects of distance and speed on time to arrival estimation in an automobile: two classes of time? Engineering

E., Peer, T., Rosenbloom (2013) When two motivations race: The effects of time-saving bias and sensation-seeking on driving speed choices, Accident Analysis & Prevention, 50, 1135-1139, DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2012.09.002

R., Li, G., Rose, M., Sarvi (2016) Evaluation of Speed-Based Travel Time Estimation Models. Journal of Transportation Engineering, 132(7), DOI: https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-47X(2006)132:7(540)

H., Kim, Y., Kim, K., Jang (2017) Systematic Relation of Estimated Travel Speed and Actual Travel Speed. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 18, 2780-2789, DOI: https://doi.org/10.1109/TITS.2017.2713983

G., Eriksson, C.J.D., Patten, O., Svenson, L., Eriksson (2015) Estimated time of arrival and debiasing the time s aving bias. Ergonomics, 58(12), 1939–1946. DOI: https://doi.org/10.1080/00140139.2015.1051592

W., Zhang (2006) Freeway Travel Time Estimation Based on Spot Speed Measurements, PhD disszertáció, Virginia Tech

SUMO (2025) - Simulation of Urban MObility; https://eclipse.dev/sumo/ (2025.3.20.)

S., Haddouch, H., Hachimi, N., Hmina (2018) Modeling the flow of road traffic with the SUMO simulator, 4th International Conference on Optimization and Applications (ICOA), Mohammedia, Morocco, 1-5, DOI: https://doi.org/10.1109/ICOA.2018.8370580