Esettanulmány az alkatrészhiány miatt álló szállítójárművek problémafeltárásának folyamatáról és a javító-, helyesbítő intézkedések megtételéről
Absztrakt
A szolgáltatásokat nyújtó vállalat működése szempontjából elengedhetetlen, hogy az alaptevékenységének végzéséhez szükséges erőforrások folyamatosan rendelkezésre álljanak, hiszen e nélkül a vállalt szerződéses kötelezettségeinek nem tud eleget tenni. Azokban az esetekben, amikor a szolgáltatás nyújtásához szükséges eszközpark működőképessége bizonytalan, a szolgáltatás nyújtása nem a szabályozott folyamatok mentén történik, hanem operatív beavatkozások sorozata mentén. A jelentkező zavarok feltárása, az okok megtalálása elengedhetetlen, ami mélyreható elemzés eredménye lesz. A vizsgálati módszertan meghatározása kiemelt feladat, hiszen annak lépésein végighaladva válik zárttá a folyamat. A feladat nem csupán a jelenlegi ok-okozati összefüggések feltárása, hanem a gyökérokok meghatározása, majd ezt követően a helyesbítő intézkedések meghozatala és bevezetése. Ennek eredményes alkalmazását mutatjuk be cikkünkben, egy vállalati eseten keresztül. Kiemelten fontos, hogy a vizsgálatban érintett fő folyamat mellett minden olyan támogató folyamat szereplőit be kell vonni, amely hatással van a nem-megfelelősség kialakulásában, így a helyesbítő intézkedés kialakításában is.
Hivatkozások
Kövesi, J., Topár, J. (2006) A minőségmenedzsment alapjai. Typotex Kft
Könyves, M. K., Kalló, N. (2022) A kockázatelemzés változásai: Az új FMEA megközelítés - Changes in Risk Analysis: The New FMEA Methodology. Polgári Szemle: Gazdasági És Társadalmi Folyóirat, 18(1-3), pp. 250-261. DOI: https://doi.org/10.24307/psz.2022.1118
Koncz, A. (2015) A 8D problémamegoldó technika. Repüléstudományi Közlemények, 27(3), pp. 7-18.
Gaither, N. (1990) Production and operation management, A problem solving and decision-making approach, Dryden Press, pp. 522 - 523.
Strelicz, A. (2016) A kockázatirányítás új dimenziói-a holisztikus FMEA. Vezetéstudomány-Budapest Management Review, 47(1), pp. 18-30. DOI: https://doi.org/10.14267/VEZTUD.2016.01.02
Shahrabi, M., Amir, A. S. (2014) Application of FMEA and AHP in Lean Maintenance. International Journal of Modern Engineering Sciences, 3(1), pp. 61-73.
Solanki, R. (2015) Application of FMEA method for product quality improvement. International Journal of Engineering and Technical Research, 3(6).
Árva, G., Bognár, F., Erdei, J., Kövesi, J. (2020) Kockázat és megbízhatóság a menedzsmentben. Vezetéstudomány/Budapest Management Review, 51, pp. 70-84. DOI: https://doi.org/10.14267/VEZTUD.2020.KSZ.07
Michelberger, P. (2025) Integrált vállalati kockázatmenedzsment. Biztonságtudományi Szemle, 7(1), pp. 25-34. DOI: https://doi.org/10.12700/btsz.2025.7.1.25
Vazdani, S., Sabzghabaei, G., Dashti, S., Cheraghi, M., Alizadeh, R., Hemmati, A. (2017) FMEA techniques used in environmental risk assessment. Environment & ecosystem science, 1(2), pp. 16-18. DOI: https://doi.org/10.26480/ees.02.2017.16.18
Legeza, E. (1985) Haszongépjármű pótalkatrész-szükségletének meghatározása a megbízhatóságelmélet felhasználásával. Közlekedéstudományi Szemle, 35(6), pp. 253-257.
Filina-Dawidowicz, L., Stankiewicz, S., Čižiūnienė, K., Matijošius, J. (2022). Factors influencing intermodal transport efficiency and sustainability. Cognitive Sustainability, 1(1). DOI: https://doi.org/10.55343/CogSust.9
Copyright (c) 2026 Közlekedéstudományi Szemle
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Az elektronikusan megjelenő cikkek nyílt hozzáféréssel rendelkeznek (OJS), online ingyenesen elérhetők és letölthetők. A cikkek szerzőit nem terheli megjelentetési vagy kiadási költség (APC). Felhasználóknak joguk van a cikkek olvasására, letöltésére, másolására, kinyomtatására, valamint azokban való keresésre, vagy a teljes szöveg linkkel történő megosztására.
A szerzőknek nyilatkozniuk kell arról, hogy beadványukat korábban nem tették közzé más folyóiratban, a pénzügyi támogatás feltüntetésre került és a hivatkozások listája teljes és pontos, beleértve az URL-ek és a DOI-k specifikációját is (ha rendelkezésre állnak). A cikktervezet beadásakor minden szerző jóváhagyja a benyújtott változatot. A szerzők garantálják, hogy a cikk az ő eredeti művük. A szerzők kötelesek részt venni a szakértői értékelés folyamatában, követni a bírálók tanácsait, betartani az előírt határidőket, és amennyiben előfordulnak, kötelesek visszavonni a benyújtást vagy kijavítani a hibákat.
Minden beadott cikket szakértői értékelés alá kerül, ahol a szerkesztők független értékelést kérnek legalább egy szakértőtől, ügyelve arra, hogy a bíráló(k)nak ne legyen összeférhetetlensége a szerzőkkel. A végső döntést a főszerkesztő hozza meg, aki figyelembe veszi az értékeléseket és a szerkesztők javaslatait. A szerkesztők és a lektorok bizalmasan kezelik a beadványt.
A kiadó és a szerkesztők elkötelezettek a magas etikai normák betartása mellett, és megakadályozzák azokat a publikációkat, amelyekben kutatási visszaélés történt. Az ilyen etikai kérdésekben a COPE irányelveit követik.
A szerzők fenntartják a szerzői jogokat, és megadják a folyóiratnak az első közzétételi jogot a Creative Commons Licenc alapján (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0), amely lehetővé teszi mások számára, hogy megosszák a művet, elismerve a mű szerzőségét és a folyóiratban való első közzétételt.
A folyóirat archiválja az összes megjelent cikket, és a folyóirat tulajdonosa, a Közlekedéstudományi Egyesület továbbra is üzemelteti az adatbázist abban az esetben is, ha a folyóirat kiadása megszűnik.
