Megújult baleseti adatbázis – a közúti baleseti adatkódolás aktuális változásai
Absztrakt
Tekintettel a közúti baleseti adatrögzítés rendszerének 2024. január 1-jétől történt módosítására, elemzésünk célja a kapcsolódó változások bemutatása. A változtatások korábban nem kaptak publicitást, így jelen cikk hasznos támogatást nyújthat a közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek számára. A közlekedésbiztonsági adatok megfelelő elemzése a közlekedésbiztonsági források hatékony felhasználásához, beavatkozások, képzések, fejlesztések tervezéséhez használható fel.
Hivatkozások
.58/2012. (X. 31.) NFM rendelet a közúti közlekedés biztonságát és környezetvédelmét szolgáló kutatási, fejlesztési és koordinációs feladatok végrehajtására kijelölt szervezetről
.133/2022. (IV.7.) Korm. rendelet a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezeléséről
Dr. Holló P., Zsigmond O. (2005) Emelt közúti sebességhatárok közlekedésbiztonsági hatásvizsgálata idősorok elemzésével, Közlekedéstudományi Szemle, 55(3), pp 90-95
Európai Bizottság (2018) Europe on the Move – Sustainable Mobility for Europe: safe, connected and clean, COM (2018) 293 final. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:52018DC0293
Európai Bizottság (2020) EU Road Safety Policy Framework 2021–2030: Next steps towards “Vision Zero”. URL: https://data.europa.eu/doi/10.2832/391271
Európai Unió (2017) Valletta Declaration on Road Safety, Valletta, Málta
KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (2024a) Országos közúti közlekedésbiztonsági helyzetértékelés készítése – 2023. év Közlekedésbiztonsági Kutatóközpont, témavezető: Dr. Pauer Gábor
KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (2024b) Baleseti veszteségérték számítás, Közlekedésbiztonsági Kutatóközpont, témavezető: Krizsik Nóra
Magyarország Kormánya (2023) Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram 2023–2025. Építési és Közlekedési Minisztérium.
Papadimitriou, E., Yannis, G. (2013) Is road safety management linked to road safety performance? Accident Analysis & Prevention, 59, pp. 593-603. DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2013.07.015
Pauer, G., Krizsik, N., Szigeti, S. (2023) Estimating the underreporting rate of injured cyclists. Periodica Polytechnica Civil Engineering, 67(2), pp. 619-627. DOI: https://doi.org/10.3311/PPci.19429
Pauer, G., Szigeti, S., Sipos, T., Szabó, Z. (2025) Exploring factors affecting traffic safety: Insights from a Hungarian case study. European Transport Studies, 2, 100031. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ets2025.100031
Holló P. (2016) Gyermekek közúti biztonsága hazánkban, Közlekedéstudományi Szemle, 65(5) pp. 62-70
Rojo, M., Gonzalo-Orden, H., Linares, A.,dell’Olio, L. (2016) Effects of economic recession on road safety indexes. Transportation research procedia, 18, 80-87. DOI: https://10.1016/j.trpro.2016.12.011
World Health Organization (2023) Global Status Report on Road Safety
Copyright (c) 2026 Közlekedéstudományi Szemle
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Az elektronikusan megjelenő cikkek nyílt hozzáféréssel rendelkeznek (OJS), online ingyenesen elérhetők és letölthetők. A cikkek szerzőit nem terheli megjelentetési vagy kiadási költség (APC). Felhasználóknak joguk van a cikkek olvasására, letöltésére, másolására, kinyomtatására, valamint azokban való keresésre, vagy a teljes szöveg linkkel történő megosztására.
A szerzőknek nyilatkozniuk kell arról, hogy beadványukat korábban nem tették közzé más folyóiratban, a pénzügyi támogatás feltüntetésre került és a hivatkozások listája teljes és pontos, beleértve az URL-ek és a DOI-k specifikációját is (ha rendelkezésre állnak). A cikktervezet beadásakor minden szerző jóváhagyja a benyújtott változatot. A szerzők garantálják, hogy a cikk az ő eredeti művük. A szerzők kötelesek részt venni a szakértői értékelés folyamatában, követni a bírálók tanácsait, betartani az előírt határidőket, és amennyiben előfordulnak, kötelesek visszavonni a benyújtást vagy kijavítani a hibákat.
Minden beadott cikket szakértői értékelés alá kerül, ahol a szerkesztők független értékelést kérnek legalább egy szakértőtől, ügyelve arra, hogy a bíráló(k)nak ne legyen összeférhetetlensége a szerzőkkel. A végső döntést a főszerkesztő hozza meg, aki figyelembe veszi az értékeléseket és a szerkesztők javaslatait. A szerkesztők és a lektorok bizalmasan kezelik a beadványt.
A kiadó és a szerkesztők elkötelezettek a magas etikai normák betartása mellett, és megakadályozzák azokat a publikációkat, amelyekben kutatási visszaélés történt. Az ilyen etikai kérdésekben a COPE irányelveit követik.
A szerzők fenntartják a szerzői jogokat, és megadják a folyóiratnak az első közzétételi jogot a Creative Commons Licenc alapján (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0), amely lehetővé teszi mások számára, hogy megosszák a művet, elismerve a mű szerzőségét és a folyóiratban való első közzétételt.
A folyóirat archiválja az összes megjelent cikket, és a folyóirat tulajdonosa, a Közlekedéstudományi Egyesület továbbra is üzemelteti az adatbázist abban az esetben is, ha a folyóirat kiadása megszűnik.
